bim等级考试拱桥,bim拱桥画法

1. bim拱桥拉伸做法？
2. 世界上跨度最大的铁路梁桥？

bim拱桥拉伸做法？

在BIM中进行拱桥的拉伸做法，需要按照以下步骤进行：
创建自适应点：首先，选择自适应公制常规模型样板，按照需求生成一定数量的点，并确保这些点能够自适应。这些自适应点将作为拱桥拉伸的基础。
生成草图样式：由于桥面铺装在空间上更接近“薄板”的结构样式，所以不再进行中心线的草图绘制。取而代之的是绘制轮廓参照线，这有助于更精确地控制铺装的形状，并避免定位方向出现错误。具体操作时，可以***用多直线绘制方式，并打开三维捕捉功能，依次点击自适应点并形成链，最后生成轮廓模型。
分层次创建铺装构件：在创建轮廓模型的基础上，将参照线轮廓选取并创建实心形状，实现第一层的创建。之后，可以在第一层的基础上创建其他各层，并将各层都与自适应点关联起来，实现层与层之间的“粘合”。
关联族参数：在Revit中，可以通过关联族参数来进一步定制和调整拱桥的拉伸效果。Revit自带了丰富的材质库，其中储备了大量的材质类型可供选择。
以上步骤完成后，就可以得到一个按照指定要求拉伸的拱桥模型。请注意，BIM技术涉及的内容非常广泛，建议进一步学习专业书籍或咨询专业人士以获得更深入的理解。

在bim建模软件中，拱桥拉伸一般***用两种方法，一种是通过对拱形线的生成和拉伸来实现，另一种是直接对3D建模进行拉伸操作。

首先，根据设计要求绘制拱形线，然后通过建模工具将其拉伸出拱桥的形态，在此过程中需要考虑拱桥的弯曲度、拱高度、拱跨距等因素。

随后进行材料分析，进行结构合理性检查，最终生成符合规格和方案要求的拱桥模型。

这种方法可以提高设计效率，减少工作量，同时能够更加准确地实现设计效果，为工程建设提供了可靠的技术支持。

世界上跨度最大的铁路梁桥？

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长***.2米，桥面宽度达25米，为同类桥梁中桥面最宽，设计为四线车站桥。主跨***用490米钢桁拱，为世界铁路最大跨度；拱上梁部首次***用了一联连续钢箱梁结构，全长520.8米，提高了主桥行车的平顺性及抗震性能。

大桥全桥用钢量为4.6万吨，相当于6.5座埃尔菲铁塔。其中主桁拱用钢量达2.7万吨，由922根不同规格钢杆件像搭积木一样，使用近80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，主拱圈每根杆件安装姿态各不相同，均有特定的对接角度，安装精度高，工序复杂。

据了解，施工中，建设者引进先进的BIM建造技术，对每一节钢杆件的拼装组接进行模拟操作和施工过程精细控制，创新***用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项代表铁路拱桥建设世界领先水平的前沿技术，并通过2000多个测量点实施上万次监测和复测，确保每一根杆件的对位精度误差不超过2毫米，全桥钢桁拱的精度误差不超过3毫米，于2018年12月10日实现安全精准合龙。

此次合龙的大桥主梁总用钢量超1.3万吨，这样的“巨无霸”要在230多米高的怒江上空悬吊精准对接，需克服峡谷风、高温差等不利因素，桥面瞬时风速高达29米每秒，相当于十级大风的风速，其技术难度和风险同样世界罕见。