1.裸眼视力任何一眼低于5.0(1.0)者,不能录取到民航飞行,民航管制,民航刑侦专业.
2.裸眼视力任何一眼低于4.8(0.6)者,不能录取到体育,烹饪专业.
3.屈光不正近视眼或远视眼任何一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于400度者,不能录取到精密仪器,精度机械,印刷工艺,铁路行车有关专业及海关专业.
4.任何一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于800度者,不能录取到野外,高空,高温,井下作业及医科专业(数学,理论物理,工农医各管理专业除外).
5.一眼失明,另一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于400度者,不能录取到理,工,农,医各专业(数学,理论物理,工农医管理专业除外).
按上面的说法,估计是没戏了,看看别的学校吧.
普通高校招生眼科体检标准:
1.裸眼视力任何一眼低于5.0(1.0)者,不能录取到民航飞行,民航管制,民航刑侦专业.
2.裸眼视力任何一眼低于4.8(0.6)者,不能录取到体育,烹饪专业.
3.屈光不正近视眼或远视眼任何一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于400度者,不能录取到精密仪器,精度机械,印刷工艺,铁路行车有关专业及海关专业.
4.任何一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于800度者,不能录取到野外,高空,高温,井下作业及医科专业(数学,理论物理,工农医各管理专业除外).
5.一眼失明,另一眼矫正到4.8(0.6)镜片度数大于400度者,不能录取到理,工,农,医各专业(数学,理论物理,工农医管理专业除外).
按上面的说法,估计是没戏了,看看别的学校吧.
如果非得报考,只有激光手术了.
还是比较好就业的。开的大学就中国民航大学,中国民航飞行学院,南京航空航天大学等。本专业毕业生属于民航紧缺人才,毕业生近几年的就业率均保持在99%以上。其中超过90%的学生就业于民航地区空管局、各空管分局(站)、大型民用航空公司和机场,从事空中交通管制、飞行签派、飞行程序设计与航行情报等专业技术工作。近年来,本专业毕业生的就业单位主要包括三类:空中交通管制单位(民航局空管局,民航华北、华东、中南、西南、西北、东北、新疆空管局,空管江苏分局、深圳空管站等)、航空公司(中国国际航空、南方航空、东方航空、厦门航空等)和大型机场(上海机场集团、首都机场集团、广东省机场集团)等民航企事业单位。
空中交通管理: 交通运输专业空中交通方向主要培养民航系统的空中交通管制员和航行情报员。主要就业岗位是民航空管系统的各空管中心、情报中心和各机场的管制单位。空中交通管制员的主要工作是根据飞行计划,利用无线电和雷达等通信监视手段,控制航空器顺序和间隔,以保障飞行安全、提高运行效率。航行情报员的主要工作是设计飞行程序,编辑并发布各种航行资料和数据,为机组提供飞行所需信息和资料。公司运行管理: 交通运输专业运行管理方向主要培养航空公司的飞行签派人员。主要的就业岗位是各航空公司运行控制中心的签派室、飞机性能室、飞行监控室和机场的签派室。飞行签派员的主要工作是通过制定周密的航班运行***,实现对航班的预先准备、放行评估、运行监控等工作。机场运行管理: 交通运输专业机场运行管理方向主要培养机场运行指挥员。主要就业岗位是机场和航空公司的现场指挥中心。现场指挥员的主要工作是对机场运行保障进行协调、监控和指挥,以实现机场正常、安全和高效的运行。来自学校***
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