交通运输专业发展历程是最早是汽车运用工程,19***年改为载运工具运用工程,到1999年开始称为交通运输工程。该专业主要是培养从事汽车销售、维修、车辆设计、管理等方面工程技术人员。薪水那块来讲,可以分几块.如果是从事汽车销售,则薪水比较高,越是高档车则收入相对越高,若业绩好过万是很正常。如果从事汽车保险理赔,待遇上还过的去,主要看在什么样的保险公司,如果是在人保就收入很高了。如果你从事的汽车维修这个,那可能前两年几乎没有什么钱,一般本科都做不下去。但是这个从事过2年,技术又比较过硬,相信做个站长、经理或者售后培训讲师应该也是挺不错的。另外你要是去了整车制造厂的话,收入还算是高的,尤其进了上海通用、上海大众、一汽大众、广州本田、广州丰田等这类的企业待遇还是不错的。
交通运输专业发展历程是最早是汽车运用工程,19***年改为载运工具运用工程,到1999年开始称为交通运输工程。该专业主要是培养从事汽车销售、维修、车辆设计、管理等方面工程技术人员。薪水那块来讲,可以分几块.如果是从事汽车销售,则薪水比较高,越是高档车则收入相对越高,若业绩好过万是很正常。如果从事汽车保险理赔,待遇上还过的去,主要看在什么样的保险公司,如果是在人保就收入很高了。如果你从事的汽车维修这个,那可能前两年几乎没有什么钱,一般本科都做不下去。但是这个从事过2年,技术又比较过硬,相信做个站长、经理或者售后培训讲师应该也是挺不错的。另外你要是去了整车制造厂的话,收入还算是高的,尤其进了上海通用、上海大众、一汽大众、广州本田、广州丰田等这类的企业待遇还是不错的。
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首先,北交大和西南交大都是该领域非常不错的代表,一南一北,身怀绝技。
其次,谈到优劣和难度,这个因人而异。有人喜欢北京的厚重底蕴和学术氛围,有人喜欢成都的巴蜀文化和山川大河,最关键的还是选择最合适最喜欢的。北交大和西南交大同为211工程和985优势学科平台高校,在交通专业可谓齐头并进。关于他们的历史沿革和专业设置,可参考百度百科和学校***,我在此不赘述。
说到难度,就研招分区而言,北交大和西南交大同属A区,执行的是国家线,所以难度系数相差不大,这个不必纠结。从硕士毕业后的选择来看,如果倾向于继续深造,国内读博或者国外留学,那么综合来看,北交大好像更有优势,毕竟深处北京,你获取的***优势和信息优势是成都无可比拟的(同样的,你所面对的压力也很大),而且北京同城还有清北这样的杰出代表。其实成都也不差,川大和电子科大同样驰名,而且我个人对成都印象特别好。
反之,如果硕士后准备就业,那么这就不存在类比了,因为北交大和西南交大的title都能给你带来超值的工作面试体验,只要你足够优秀,相信找工作不是难事。
因而,不要纠结哪个大学,而是要选择一个最适合自己的,然后认真备考。相信未来,也要奋斗未来,如此,才无愧于未来。
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首先华东交通大学的交通工程专业在全国(开设此专业的学校)来说,属于中等偏上的一个情况。为什么这么说呢?全国开设此专业的学校共计98所,在2018年的排名中为20名。此专业最好院校是江苏的东南大学。
交通工程在华东交通大学属于优势专业,排在优势专业的第一名(来自校友的评估)。
大部分人选择就地就业。
交通专业的薪资超过华东交通大学的23%的专业。18年初次就业率为92.7%。,可以看出从事交通运输,仓储,邮政业的学生较多。在18年的应届毕业生中,有864名同学进入世界500强企业共U哦,占就业人数的20%,有79人进入中国500强企业。毕业生的平均薪资为4737元,薪资满意度为85%。
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