国家自动驾驶等级考试,国家 自动驾驶

1. 自动驾驶汽车允许上路行驶吗？遇到交警查车怎么办？
2. 如何成为无人机驾驶员？

自动驾驶汽车允许上路行驶吗？遇到交警查车怎么办？

不允许，自动驾驶汽车目前仍处于技术验证阶段，离真正的规模化应用还远的很。

即使技术条件达到，也要在相应的法律出台后给出约束框架才能上路。

这方面涉及的问题非常多，单单车辆保险服务标准的制定就极难解决，比如自动驾驶车辆出现事故，怎么判定责任？如果自动驾驶车辆全责，怎么界定是人为，还是车辆故障问题所导致？是车主有责，还是车企有责？

平门知事认为，自动驾驶并不是未来汽车技术发展的方向，它的应用场景局限于集团公司、景区、公园、机场等易于规范化管理的地方。

自动驾驶只能是***工具，能让人偶尔偷点懒，就像自动驾驶技术已经实践一二十年的飞机一样，从来都不曾离开过驾驶员。

现在仅允许取得无人驾驶路试试验牌照的企业，在限制区域范围内，在有驾驶员***的情况下，进行无人驾驶车辆测试。

现阶段，如果使用高阶驾驶***功能，在普通道路行驶中脱手无人驾驶，是一件非常危险的事，已有多起严重事故案例。

谢邀

当前国内有三个城市开放了自动驾驶测试路段，分别是北京、上海、重庆：

一、当下尚无自动驾驶车卖，所以题主担心过早了。即使是特斯拉也只有L3级，远未达无人驾驶的水平；

二、开放了测试的城市也是限制路段，而且既然叫测试，就不可能是私人购买，其测试过程中，也依然按照现有的交通法规查处；

三、测试车都要按现行法律法规执行，你认为交警查车能有不同么？

预计，再过三至四年会有L3级的车上市，五至八年后会有L5级的车上市，那个时候会有相应法规出来。

如何成为无人机驾驶员？

虽然现在对于无人机专业操控的需求正在增大，但是无人机操作手本身入门的门槛就不高，而且对于大量的技术人员来说，他们的目标都是降低无人机的操作技术难度和降低人的存在。

所以面对大量进入无人机驾驶员（一般叫做”飞手“）行业提升的竞争和技术的进步来说，没有这么牛。

无人机驾驶员，这种岗位在目前的监管法规和规章的要求下是需要持证上岗的，通俗的说是需要像汽车驾驶员那样接受理论、实操两个方面的考试，考试合格之后由监管机构颁发相应等级的证书。

目前这种无人机驾驶员操作资格考试处于旧办法和新办法交替过程中，这里先介绍下原先旧办法的考试体制，大体上有三种：

1、AOPA体系，这是影响力最大的无人机考试体系，由无人机协会来负责管理，不过培训环节已经市场化了，完全由很多无人机公司来负责。

这种考试体系分成多旋翼、固定翼、直升机等类别，其中以多旋翼无人机驾驶员为例，又进一步分成多旋翼无人机驾驶员、多旋翼无人机机长、多旋翼无人机教员等三个等级。多旋翼无人机驾驶员一般学习1个月时间，费用方面各个机构报价都不一样，从5000多到15000多都有，具体可以商量。多旋翼机长主要侧重于航迹规划和自动驾驶。

无论哪一种级别驾驶员，只要考过之后就会颁发AOPA无人机驾驶员证件。

2、UTC体系，这是大疆公司和中国民航运输协会合力办的“慧飞”考证培训体系，针对大疆无人机的应用，操作简单，培训周期也比较短，2-3天即可，费用方面比较便宜，2000-3000左右。考核通过也就颁发UTC证件。

3、A***C体系，这是国家体育总局下面的中国航空运动协会搞得考证体系。这种体系的证件主要颁发给无线电航模运动员，目前没有什么市场化的培训，都是自学自考，费用多是在550元左右，其中50元是一年的会员费，500是考试费。